[Comoona] 205 Dturbo, Honda CRX et Toyota Supra (30)

Salut tous le monde ^^

Pour ceux qui ne me connaissent pas (pas comme Manu par exemple ^^) ou qui me connaissent peu (comme Fab91 ^^), je m'appelle Marion, je suis une amie de Manu ou aussi la petite amie d'un bon ami à Manu (Dailleurs, c'est à cause de lui que je suis ici )

Avec Mick, nous possédons 3 voitures. (Il fut un temps où il y en avait 4 ^^ car Mick avait une Renault 21 quand je l'ai rencontré, mais on s'en est séparé il y a peu car elle pourrissait dehors la pauvre...) Mais pour ne pas alourdir le topic, je présenterai les 2 autres à part

En ordre chronologique, la 1ere est la petite 205, qui est la mienne
En 2004, j'avais alors 17 ans, j'ai flashé sur la jolie petite 205 Dturbo que vendait un ami à nous... et j'ai pas pû attendre mes 18 ans ou le permis pour me l'offrir ^o^'
Je l'ai donc acheté en août 2004, à 234.000km et elle était flambante neuve
J'étais donc heureuse d'avoir ma voiture, ma toute première voiture... sauf qu'il me restait désormais à passer mon permis
Et ça, ça n'a pas été de la tarte (hein Manu?! ) ! car j'ai fini par l'avoir seulement l'année dernière, en août 2006
En attendant je vous rassure, elle ne restait pas immobile... Mick lui a fait prendre quand même pas loin de 50.000km.
Mais aujourd'hui, je suis heureuse de pouvoir la conduire Même si je ronchone un peu quand je dois faire des manoeuvres sur les parkings avec cette direction INsistée mais ça va, je fais avec

Voici une petite présentation technique et photographique

C'est une Dturbo de 1991, de 1ere génération donc (les meilleures ^^), 1,8l (enfin 1769 plus précisément), de 78ch.
Elle a aujourd'hui 298.000km... peut être même un peu plus je dirai !
Elle est presque en pleine forme. C'est à dire que : elle aurait besoin qu'on lui change ses petites durites d'injecteurs et surtout sont train arrière (pour ceux qui ne le savent pas encore ) qui peine...
Sinon, on lui a changé dernièrement l'alternateur (neuf) et le démarreur (d'occas pris à la casse) qui ont rendu l'âme.
A part ça, sa carrosserie est vraiment nickel, mis à part qu'elle perd un peu sa peinture sur le capot et le toît mais comme elle est blanche, ça reste discret encore !

Voici donc Choupette :

Bienvenue à toi



En effet nous nous sommes déjà croisé avec M'anus

Bienvenue à toi

Pour poursuivre dans les présentations, c'est une Toyota Supra que nous avons acquérie en second et quelle aventure pour aller la chercher celle là (hein Manu?! )

C'était en mars 2005, Mick qui rêvait depuis longtemps de posséder une Toyota Supra MKIII s'est décidé sérieusement à en chercher une après avoir fait quelques économies.
Sauf qu'en choisissant cette jolie Supra rouge lucifer qui avait l'air seine, on a fait une belle erreur... mais bon, on assume

Nous sommes donc montés à Nancy (là où elle se trouvait) à 4 en R21 (Mick et moi, Manu et la maman de Mick) pour la voir et repartir avec finalement.
(Manu a eu le plaisir de conduire la R21 sur le retour )

Présentons la :
C'est donc une Toyota Supra MKIII de 1986 (comme moi ), phase I donc, modèle targa, repeinte en rouge lucifer Peugeot (à la base elle est rouge bordeaux). Intérieur cuir de turbo (d'origine c'est du tissu velours et le volant n'est pas en cuir par exemple)
C'est une 3l atmo de 204ch et comme toutes les Supra c'est un 6 en ligne.
Si vous voulez en savoir un petit peu plus sur les Supra, j'ai fait un petit historique des différentes générations de Supra sur mon petit site.

Sinon, il n'y a pas d'options sur les Supras, c'est à dire que Toyota ont sortis tous leurs modèles de Supra toutes options... ce qui comprend : vitres électriques, fermeture centralisée des portes, régulateur de vitesse, climatisation, sièges électriques, rétroviseurs chauffants et électriques, ça doit être tout ^^

Côté mécanique, même si on sort l'excuse de son âge, c'est une vraie merde... et ce à cause de l'ancien proprio qui en a fait vraiment n'importe quoi ! Démontage de la caisse et remontage comme un gitan...
De ce fait, nous rencontrons au fur et à mesure de mauvaises surprises !
Ca a commencé par les bougies qui étaient vraiment mortes par exemple... et allez savoir pourquoi mais elle tournait sur 5 cylindres la pauvre... !
Après, ayant trouvé qu'elle freine mal et irrégulièrement, nous avons commencé par changer les plaquettes de freins... mais le problème n'a pas été résolu !
Donc Mick a changé les joints de pistons d'étriers et aussi les joints du maître cylindre... mais elle freine toujours aussi mal !
Prochainement, on va lui mettre des durites aviation et surement qu'on ira faire une bonne purge chez Toyota car on sent qu'il y a de l'air dans le circuit de freins.
Il y a peu on a changé tout le système d'échappement aussi !
On y a mis un joli collecteur 6-2-1 OBX et une ligne PaceSetter Monza pour changer de l'espèce de tube mal fait qui servait de ligne d'échappement avant !

La voici en photo :

Je suis un fan de supra trés trés chouette

Bienvenue chez toi !!

Sympa la Supra

Ah oui? C'est facilement accessible financièrement tu sais
Si tu en rêves, tu peux facilement t'en trouver une pas trop trop mal !

Merci pour votre accueil sinon

La classe

Bienvenue misss

C'est de la très très bonne voiture tout ça

Bienvenue petite Marion
par contre fais attention, tu as dépassé ton quota de " "

Oh con oui !
J'en ai mis pas mal en fin de compte ^o^'
Promis j'arrête de rigoler

Merci, merci

Salut bienvenue !!

Kilometrage record terribles les X.U !!

Et voilà, pour terminer les présentations, voici notre petite dernière qu'on s'est offert en octobre 2006, un peu sur un coup de tête.

L'histoire a commencé quand on a fait la connaissance d'un gars l'été dernier habitant à côté de chez nous, ayant les mêmes passions et qui possédait une Honda CRX...
C'était plutôt rare d'en voir, surtout en très bon état et d'origine !
On a fait connaissance petit à petit et sa femme attendait une petite fille (qui est maintenant sorti du ventre ^^) donc il a fallu qu'il cherche une voiture avec un peu plus de place à l'arrière pour tous le bazar-bébé.
Mais comme il est fidèle au Japonaise et surtout au Civic en fait, il s'est donc mis à chercher une Civic tout simplement... (pas coupé donc ^^) de la même génération que la CRX !
Il nous avait dit que quand il l'aurait trouvé, il vendrait la CRX...
Alors nous, qui ne cherchons pas de voitures, on se tatait car elle nous plaisait vraiment beaucoup cette petite
Et en fait, la décision s'est prise en même pas 2 semaines : on la voulait !
Et voilà comment début octobre 2006, on s'est retrouvé avec une voiture en plus à la maison ! ^^

Mais remarque, c'était une bonne idée, car Mick utilisait la Supra pour aller au boulot jusque là et c'était franchement pas le top...
Donc la CRX est la voiture à monsieur et la Supra est parti séjourner chez ses parents pour restauration.

Petite description de la bête :
C'est une ED9 1,6i 16s, 130ch de 1991.
C'est une 2G (génération) et il existe 3 générations de CRX.
Nous l'avons acheté comme neuve à 110.000km (elle en a 120.000 aujourd'hui ^^).
Entretien Honda, elle est vraiment très propre intérieur comme extérieur !
Elle a juste une rayure un peu gênante en bas de la portière conducteur.

Modifications :
Quand elle appartenait encore à notre pote, Mick l'avait aidé à changer le collecteur pour un joli collecteur inox 4-2-1.
Et dernièrement, on lui a monté une ligne d'échappement inox sans silencieux (on a gardé le silencieux d'origine) de marque Raceland.

Côté conso c'est peu gourmand : en moyenne 6,3l/100km et maximum 7,2l/100km

Petit avis perso : J'aime beaucoup le punch qu'à cette voiture ! Rien à voir avec la Supra qui est bien plus lourde !











Et la 1ere de moi avec la CRX

Sympatique

Le véhicule comme la demoiselle

Tu trouves ca gourmand avec à peine plus de 6l/100 km

J'adore les CRX

Merci merci

Titan> Je crois que tu n'as pas bien dû lire
J'ai dit justement que c'est peu gourmand = ça consomme rien !

Trés jolies tout ça !

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi miss

ça me fait penser y'a pas de trombi ici :hum:

Pas mal du tout la Supra

Rohhhh je ne connaissais pas ce modèle de Supra
Il est vraiment superbe :p

Cela te dérange si je redirige ce topic dans ton premier post ?
Jolie la CRX sans ça

Non non, vas y, fais au mieux

Il existe 4 générations de Supra et dans la MKIII, il existe 3 phases.
On peut facilement différencier les phases I des II car la calandre est un peu différente et l'aileron aussi.
Entre la phase II et III, le sigle Toyota sur le capot change : sur la III c'est le sigle actuel de Toyota et elle a des jantes de MKIV en 16"

Voici un bref historique que j'ai fait

Merci pour ce petit historique